1987年，原先支撑韦斯顿科南特路的桥下铁路被拆除，允许通行的地下通道被填平。2017年，Nitsch直接与Weston镇合作，进行了一项可行性研究，以开通一条新的地下通道，使大众中央铁路轨道（MCRT）能够在Conant Road下继续。然后，欧宝体育与镇和保护和娱乐部（DCR）合作，欧宝体育提供设计工程和许可服务，以建造科南特路地下通道并连接MCRT的各个部分。新的地下通道允许行人、骑马者和骑自行车的人沿着MCRT继续前进，而不是利用附近的当地街道到达科南特路的另一边。
项目面临的主要挑战之一是与当地施工人员进行协调。拟议的设计避免了永久占用土地，并最大限度地减少了施工期间对邻近物业的临时影响。这是特别困难的，因为道路已经在拟建的十字路口的两侧建造，不允许调整路线。Nitsch克服了这一挑战，设计了涵洞、翼墙和相邻的分级，以避免永久性的影响。
Nitsch的欧宝体育师结合了传统测量方法和全球定位系统（GPS），对半英亩的场地进行了地形、地产线和公用事业测量。
Nitsch负责多用途道路和Conant道路的运输工程，预制涵洞的结构设计，以及最终设计计划和项目规范的制定。欧宝体育与市镇紧密合作，在科南特路的施工期间开发一条绕行路线，以便加快施工技术，尽量减少对市镇居民的不便。欧宝体育准备了一份符合《湿地保护法》的意向通知，提交给韦斯顿保护委员会，并与DCR、马萨诸塞湾交通局（MBTA）、私人公用事业业主、小镇和当地铁路委员会协调设计。Nitsch通过参加定期的项目状态现场会议、审查承包商提交的文件和信息请求（rfi）来执行施工管理服务。
关键的合作者
业主：Town of Weston合作伙伴：DCR
